Työkaverini, himoreissaaja ja 58 maata ennen tätä matkaa kiertänyt Sanna toteutti tänä keväänä upean risteilyn Singaporesta neljän maan kautta Japaniin, jonne hän jäi vielä lomailemaan reiluksi viikoksi. Miltä risteily Royal Caribbeanilla sujui ja mitä on hyvä ottaa huomioon vastaavaa reissua suunnitellessa? Sanna lupasi tarttua virtuaaliseen vieraskynään ja jakaa teille omia kokemuksiaan. Ensimmäisessä postauksessa päästään kuulemaan risteilyfiiliksiä ja seuraavassa osassa uppoudutaan enemmän Japaniin ja annetaan vinkkejä sinne matkaa suunnitteleville:
Aloin suunnitella reissua ensimmäisen kerran vuonna 2019. Japaniin oli määrä lähteä huhtikuussa 2020, mutta Covid tuli ja muutti kaiken. Näin jälkeenpäin ajateltuna onneksi muutti, sillä nyt, muutama vuosi myöhemmin aloin miettiä useamman maan seikkailua. Alkuvuodesta 2024 tutkiskelin varustamon risteilyjä ja silmiin osui Royal Caribbeanin risteily Singaporesta Japaniin. Kyseessä oli mitä ilmeisemmin varustamon jonkinlainen ”testiristeily”, jossa testataan paitsi reitti myös satamat. Päivämääriä oli tarjolla ainoastaan yksi ja se oli 13.4.2025. Tein varauksen noin kuukautta myöhemmin ja pian koko risteily olikin loppuunmyyty.
Risteilyn reitti kulki Singaporesta Vietnamiin (Ho Chi Minh) ja siitä edelleen Kiinan (Hong Kong) kautta Taiwaniin (Taipei) ja Etelä-Koreaan (Jeju). Lopullinen määränpää oli Japanissa Yokohaman satama Tokion lähellä. Kaikkiaan risteily kesti 12 yötä.
Ennakkovalmistautuminen
Risteilyn ennakkovalmisteluista voisin mainita sen verran, että sähköpostit kannattaa lukea huolella ennen reissua. Ennakkoon piti muun muassa tehdä lähtöselvitys sekä tulostaa matkalaukkuihin tägit. Käytössä on onneksi oma applikaatio, josta näkee risteilyn aikana ohjelman sekä voi lisäksi seurata omia ostoja. Rahaahan laivalla ei tarvitse, sillä maksukortti rekisteröidään etukäteen ja maksut veloitetaan suoraan kortilta risteilyn jälkeen.
Uskokaa tai älkää, mutta Suomen passilla ei tarvinnut viisumia yhteenkään kohteeseen. Etelä-Koreaan olisi pitänyt tehdä K-ETA ilmoitus, mutta siitäkin Suomen kansalaiset ovat vapautettuja ainakin 31.12.2025 saakka. Näihin viisumivaatimukseen kannattaa muuten ennen risteilyä perehtyä tarkasti, sillä varustamo ei luonnollisestikaan ota mitään vastuuta, jos matkustajalta uupuu viisumeita.
Vihdoin koitti loman aika! Lomalle oli pakattu tarkoin, ja viisumimääräykset oli selvitetty ajoissa. Suuntasimme lentokentälle torstai-iltana ja lähdimme Finnairin sinivalkoisin siivin matkaan kohti Singaporea. Kyseessä on muuten Finnairin pisin lentoreitti; lentoaika on noin 13 tuntia. Singaporeen saavuttiin perjantaina alkuillasta. Royal Caribbeanin laiva Anthem of the Seas lähti Singaporesta sunnuntaina 13.4.
Anthem of the Seas -laiva
Ensin muutama sananen laivasta. Kyseessä on siis Royal Caribbeanin Quantum-luokkaan kuuluva alus. Matkustajia laivalle mahtuu reilut 4000, ja henkilökuntaa laivalta löytyy 1500. Meille selvisi myös, että laivan kapteeni oli suomalainen. Meidän kolmen lisäksi ei muita suomalaisia risteilyllä sitten ollutkaan. Suurimmat matkustajavirrat olivat USA:sta, Uudesta-Seelannista sekä Aasian maista. Kansia laivalla on asiakkaille yhteensä 16 ja 2 kantta miehistön käytössä.
Laivalla aika kuluu todella helposti. Laivalta löytyy erilaisia uima- ja porealtaita sekä myös K18-alue, jossa vaalitaan rauhaa ja hiljaisuutta. Lisäksi laivalla oli hyvin varusteltu kuntosali sekä runsaasti ryhmäliikuntatunteja, kuten sisäpyöräilyä. Muina aktiviteetteina löytyi kiipeilyseinä, törmäilyautot (tietenkin, koska miksei!) sekä iso teatteri, jossa on jokaiselle illalle ohjelmaa. Risteilymme aikana laivalla esitettiin mm. We will rock you -musikaali ja yhtenä iltana esiintyi palkittu taikuri Leo Ward. Lisämaksullisina aktiviteetteina löytyi surffi- ja lentosimulaattorit sekä korkein merellä oleva näkötorni, North Star Experience. Se kohoaa 91 metrin korkeuteen ja mahdollistaa 360-näkymän meren yläpuolella.
Ravintoloista voisi kirjoittaa kokonaan oman tekstinsä, mutta ruokaa sai aina ja valittavina oli joko buffet-ruokailu, à la carte tai sitten ravintolan muutamat erikoisravintolat. Näistä ravintoloista tuli pieni lisämaksu ja ne pystyi varaamaan etukäteen. Kävimme testaamassa Jamie Oliverin mukaan nimetyn ravintolan sekä japanilaisen ravintola Izumin. Elämyksinä osallistuimme laivalla Moet & Chandonin shampanjan maisteluun sekä Taste of Caribbean -drinkkikoulutukseen, jossa pääsimme tekemään drinkkejä itse.
Yhteenvetona voisi siis sanoa, että laivalta ei tekeminen todellakaan lopu kesken – aika ennemmin.
Hytti numero 6666
Olin varatessa päättänyt, että haluan ottaa meille hytin, josta löytyy oma parveke merelle. Verrattuna perinteiseen Tallinnan tai Tukholman risteilyyn hytti on suhteellisen tilava ja sieltä löytyy ison 190*200 king size -parisängyn lisäksi sohva, kirjoituspöytä, vaatekaappi, telkkari sekä kylpyhuone suihkulla.
Hytin koko on 18 neliötä ja parvekkeen 5 neliötä. Parvekkeella on kaksi aurinkotuolia sekä pieni pöytä. Meillä oli parvekehytti, jossa oli ns. obstructed view ja parvekkeen edessä oli osittain pelastusalus. Se ei haitannut meitä lainkaan, vaan pikemmin loi lisää merellistä tunnelmaa. Toki ymmärrän, että tämä saattaisi häiritä henkilöä, joka haluaisi täysin esteettömän merinäköalan. Jälkeenpäin ajateltuna parvekkeesta maksaminen oli hieman turhaa, sillä hytissä tulee vietettyä todella vähän aikaan. Parvekehytti maksoi noin 200 € enemmän / per henkilö ja toki esteettömän merinäköalan hytti vielä enemmän.
Hytti siivottiin lähtökohtaisesti joka päivä, mutta oveen oli tarjolla magneetti, jos toivoi omaa rauhaa eikä siivousta kyseiselle päivälle. Meillä oli oma hyttisiistijä Edwon, jonka opimme tuntemaan melko hyvin risteilyn aikana. Hän kyseli päivittäin kuulumiset, ja vaihdoimme myös kokemuksia retkistä. Edwon oli aina valmis auttamaan, ja hänen avullaan saimme hyttiin jäitä ja silitysraudan sekä toimitettua vaatteet pesulaan, josta noudimme ne seuraavana päivänä.
Shore Excursions eli retkipäivät
Risteilystä noin puolet oli meripäiviä ja puolet satamapäiviä. Satamissa oltiin aina koko päivä (noin klo 8-20). Olimme varanneet retket etukäteen Royal Caribbeanin kautta. Tällä sai hallittua matkabudjettia, ja lisäksi retken järjestäjät ovat vastuussa siitä, että kaikki matkustajat ehtivät satamaan ennen laivan lähtöaikaa. Toki omatoimisiakin retkiä voi varata, mutta tällöin tulee itse huolehtia siitä, että on ajoissa satamassa.
Vietnam – reissun negatiivisin
Olimme valinneet Vietnamiin kulttuuriretken, jossa käytiin tutustumassa muutamiin temppeleihin ja tärkeimpiin nähtävyyksiin. Lisäksi jäi hieman ostosaikaa kaupungilla. Osaan retkistä kuului ruoka ja juomat, mutta tähän ei. Saimme kuitenkin oppaalta hyviä suosituksia, missä kannattaisi syödä. Vietnamissa eniten yllätti liikennekulttuuri. Oli aivan mahdotonta lähteä ylittämään tietä, sillä skootterit, autot ja moottoripyörät vaan tulevat ja pysähtyvät vasta, jos olet kulkureitillä. Vietnam oli itselle reissun negatiivisin kohde, sillä kaupungissa oli todella roskaista ja kaikkialla liikkui paljon kulkukoiria ja -kissoja, mikä on itselle aina vaikeaa.
Sumuinen Kiina-päivä
Kiinaan olimme varanneet kaupunkiin tutustumisretken, jossa vierailtiin ensin Victoria Peakillä, joka taitaa olla yksi Hong Kongin tunnetuin nähtävyys. Sinne mentiin Peak Tramilla ja se on 396 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella. Harmillisesti meille sattui käyntiin todella sumuinen päivä, joten näköaloista ei ollut tietoakaan. Hong Kongissa aikaa kannattaisi varata myös The Peak Toweriin tutustumiseen. Se on eläväinen shoppailun, viihteen, kahvittelun tai ruokailun mekka. Meidän retkellä tuonne oli aikaa liian vähän. Tuon jälkeen siirryimme Stanleyn katumarkettiin, josta ehti tehdä ostoksia sekä maistaa paikallisia erikoisuuksia ruokien muodossa. Retkipäivä päättyi perinteiseen Sampan laivaretkeen. Laivaretki oli elämys ja siinä näki Hong Kongin aivan eri perspektiivistä.
Taiwan ja meduusa
Seuraava satama oli Taiwan (Taipei) ja tänne olimme varanneet retken, jossa pääsi tutustumaan paikalliseen ruokakulttuuriin ja nähtävyyksiin. Ensin ajoimme tutustumaan Grand Hotelliin, joka näyttää aivan megakokoiselta temppeliltä. Mielenkiinnosta katsoimme, että yö siellä olisi maksanut noin 300€. Päivään kuului myös käynti National Martyr`s Shrinessa ja vahvinvaihdon seuraaminen siellä. Tämä tapahtuu aina tasatunnein. Kävimme myös Confucious sekä Bao-an temppeleissä ja ne olivat itselle näistä päiväretkien kohteista kaikista vaikuttavimmat. Temppeleissä oli älyttömän paljon kukkia, eläviä luonnonkukkia sekä myös ruokalahjoja jumalille. Sen jälkeen oli aika lounaalle. Lounaalle tuli syötyä ehkä reissun eksoottisinta raaka-ainetta, meduusaa. Maku muistutti mustekalaa. Lounaalla tuli maistettua lisäksi vaikka ja mitä paikallista herkkua, unohtamatta dim sumeja. Juomaksi oli kuplateetä, jonka kuplat olivat todella sitkeitä sekä paksuja, verrattuna meillä Suomessa myytäviin versioihin.
Etelä-Korea ja capybarat
Etelä-Koreassa olimme varanneet luontoretken, joka olisi alkanut auringonnousun ihailusta ja päättynyt paikalliseen pieneen kylään tutustumiseen. Tuolle päivälle oli kuitenkin koko reissun surkein ilma ja vettä satoi kaatamalla. Tästä syystä tuo vaellusreitti oli kiinni, joten ½ retkestä peruuntui. Meille tarjottiin vaihtoehtona retkeä sekä 50% hyvitystä tai hyvitystä kokonaan, jos emme lähde retkelle. Päätimme noin kahdessa minuutissa jättää retken väliin ja lähteä tutustumaan Jejun Dongmun toriin. Tuo oli ehdottoman hyvä päätös. Kokeilimme päivän aikana varmaan kymmenkunta erilaista syötävää tai juotavaa ja aikaa jäi myös kauppojen kiertelyyn. Etelä-Koreaan lähtisin todellakin uudestaan, toki mieluiten pidemmäksi aikaa. Paikan erikoisuuksia ovat mandariinit, joita kutsutaan siellä nimellä hallabong sekä ilmeinen rakkaus capybaroihin. Capybara-tuotteita oli vaikka ja mitä. Kotiin saattoi tulla mukana capybara t-paita, avaimenperä, kynä, sukat, pehmolelu… Mutta capybaroista lisää myöhemmin.
Retket ovat hyvä tapa tutustua maahan. Toki aikaa on hyvin rajoitetusti ja kannattaa etukäteen miettiä, mitä ehdottomasti haluaa nähdä. Päivän aikana ehtii hyvin muodostaa mielipiteen kohteesta, eli tulisiko sinne joskus uudelleen vai ei. Jos itse laittaisin käymämme kohteet paremmuusjärjestykseen, niin Etelä-Korea olisi 1., Taiwan 2., Kiina 3. ja Vietnam 4.
Mitä on hyvä huomioida? Ensikertalaisen vinkit risteilylle
- Saavu lähtömaahan hyvissä ajoin ennen laivan lähtöaikaa. Lennot saattavat muuttua tai olla myöhässä, joten vähintään edellisenä päivänä on hyvä saapua. Me tulimme Singaporeen kaksi päivää aiemmin.
- Toimita tarvittavat infot varustamolle etukäteen ja lue saapuvat viestit tarkkaan. Risteily on helppoa varata suoraan varustamon sivuilta eikä vaadi välikäsiä.
- Mieti etukäteen, millaisia retkiä haluaisit tehdä tai haluatko kuljeskella omatoimisesti. Kannattaa huomioida, että usein satama saattaa olla jopa tunnin matkan päässä kaupungin keskustasta. Useat varustamon retket myydään loppuun ennen risteilyä, joten ne kannattaa varata ajoissa.
- Tipit kannattaa maksaa etukäteen tai muuten ne lisätään päivittäin hyttitilille. Meidän risteilyllä tippi oli 18 USD / päivä / henkilö. Olimme onneksi maksaneet ne etukäteen yhdessä risteilyn hinnan kanssa.
- Pohdi, haluatko laivalle juomapakettia tai Internet-yhteyttä. Nämä hinnoitellaan varustamoilla erikseen. Meidän risteilyllä alkoholillinen juomapaketti olisi maksanut noin 1300 € koko ajalle, ja Internet-yhteys olisi maksanut noin 800 €. Päädyimme ostamaan juomia yksittäin, ja Internet-yhteydenkin ainoastaan parille päivälle erikseen (hinta 24 tunnille oli 30 USD). Juomista tuli myös risteilyn aikana myyntiin 10 juoman kortti hintaan 80 USD + tippi 18 %. Juomia saa kyllä oikeasti juomalla juoda tuohon juomapaketin hintaan nähden ja mikäli osallistuu retkille, niin noin puolet päivistä ollaan poissa laivalta, jolloin juomapaketti on melko turha.
Risteilyloma sopii mielestäni aivan kaikille. Erityisesti helppoa lomaa arvostaville se on oiva valinta. Tekeminen ei lopu kesken ja kaikki on ajateltu valmiiksi. Risteily oli minulle neljäs ja kolmas Royal Caribbeanilla ja olen melko varma, ettei se jäänyt viimeiseksi. Vaihtoehtoja sekä reittejä löytyy todella runsaasti. Rohkeasti vain tutustumaan ja vertailemaan.
Ja ai niin, mites se hinta? Meillä risteily kahdelta hengeltä parvekehytissä tippeineen maksoi 3684 € ja tippien osuus tästä oli 389 €. Ei mielestäni paha hinta vai mitä te olette mieltä?
Lue myös:
Todella kiinnostavalta kuulostanut loma. Kohteet kuulostivat kiinnostavilta kaikki. Myös risteilyn jälkeen aika Japanissa varmasti oli antoisa, kuuluu ilman muuta suosikkimaihini.
Kannattaa lukea blogin seuraava osa, jossa keskitytään sitten aikaan Japanissa. Etelä-Korea on ehdottomasti sellainen kohde, jota voi kyllä suositella käyntiin, jos et vielä ole siellä käynyt?
Olipa hyvä kooste. En ole koskaan ollut risteilyllä, mutta olen ajatellut, että nimenomaa haluan parvekkeellisen. Mielenkiintoista kuulla, että hän ei kokenut lisähyötyä. Vietnam taisi olla aika kulttuurisokki. Itse koin, että kaaoksellisuuteen kun tottuu, niin liikenne on oikeasti sujuvaa. Kahden viikon Vietnam hyppelyllä jopa vuokrattiin moottoripyörä. Liikenteen salaisuus siellä on ”älä pysähdy, älä epäröi”
Risteilylle vaan rohkeasti! Itsellä kokemusta Royal Caribbeanin lisäksi Princess Cruisesista ja molempia voin suositella lämpimästi. Toki, jos laivalla tietää viettävänsä hytissä aikaa, niin sitten parveke on ehdoton. Me oltiin hytissä loppupeleissä niin äärettömän vähän, joten parvekkeen hyöty jäi vähäiseksi. Lähinnä hyödynnettiin pikkupyykkien kuivauksessa 😀
Tutunkuuloista meininkiä. Olemme risteilleet muutaman kerran Royal Caribbeanilla ja siellä kyllä toimii kaikki kiitettävän hyvin. Juomapaketit ovat kyllä röyhkeän hintaisia, repivät hyvät katteet niistä kyllä. Meistä vain toinen juo alkoholia ja hänellekin riittää viinilasillinen ruuan kanssa tai olut silloin tällöin, niin yksittäin ostettuna lasku on huomattavasti pienempi.
Tosi harmi, etteivät retket olleet täydellisen kivoja, kohteet kuitenkin tosi mielenkiintoisia ja meille näistä ennestään tuttuja olivat Singaporen lisäksi Vietnamin ja Taiwanin kaupungit sekä Hongkong. Seikkailimme näissä vähän ennen koronaa, vuonna 2019.
Olen katsellut risteilyä Etelä-Koreasta Japaniin ja se kyllä kiinnostelisi kovasti. Siten, että molempiin päihin jää vielä aikaa.
Mun ensimmäinen reissusuunnitelma ennen koronaa oli juuri Japanin risteily, jossa olisi käyty Etelä-Koreassa. Olen myöskin käsittänyt, että Japanista on melkoisen helppoa reissata myös omatoimisesti Etelä-Koreaan. Japaniin haluan kyllä itse uudelleen, ehkä jopa jo ensi keväänä, jos ei joku muu kohde vie voittoa ennen sitä.
Kivan kuuloinen risteily! En ole oikeastaan ikinä ollut tuollaisella jättilaivaristeilyllä ja ne houkuttelevat juurikin tässä muodossa, että niiden avulla siirtyisi maasta toiseen. Ongelmaksi voisi kyllä tulla tosiaan tuo, että sitten niissä pysähdyspaikoissa, varsinkin jos olisivat itselle uusia maita / kaupunkeja, voisi haluta olla pidempäänkin.
Tämäpä juuri. Itse varsinkin Etelä-Koreassa pohdin, että voisipa tänne jäädä sekä Kiinassa olisi kyllä voinut viettää muutamia päiviä. Risteilijä itsessään on kuin pieni kaupunki ja tekeminen siellä ei kyllä lopu kesken ja ymmärrän täysin itse ihmisiä, jotka lähtevät risteilylle aina uudelleen ja uudelleen.
Mielenkiintoisen kuuloinen risteily. Eikä hintakaan päätä huimaava. Tietysti tuohon kun lisää lennot, niin alkaa olemaan hintaa. Taiwanista olen viimeaikoina kuullut hyvää. Pitänee laittaa listalle.
Mielenkiintoinen reitti. Etenkin tuo pysähdys Ho Chi Minh Cityssä oli erikoinen valinta. Luultavasti Vietnamista olisi jäänyt erilaiset mielipiteet, jos pysähdys olisi ollut vaikka Hoi Anissa tai Da Nangissa. Marin kanssa samaa mieltä, että Vietnamin liikenteestä selviää ainoastaan, kun ylittää tien päättäväisesti pysähtymättä tai juoksematta. Tosi harmi, että Jejun saaren retki peruuntui. Se olisi itseänikin kiinnostanut kaikkein eniten tuon reitin varrelta. Nettipaketin hinta vaikutti myös niin järjettömältä, että olisi jäänyt kyllä hommaamatta 😀 Mutta noin muuten postaus oli hyvä vinkki siihen, että Aasiassakin voi risteillä. Ei ole jostain syystä tullut koskaan edes mieleen!
Kiitos kommentista ja varmasti juuri noin Vietnamin suhteen. Pidän mielen avoimena, jos joskus elämässä sinne palaa. Toki vasta sitten, kun muut mielenkiintoiset kohteet on kierretty 😀 Japaniin lähtisin vaikka heti uudelleen sekä Etelä-Koreaa kiinnostaisi nähdä enemmänkin. Risteilyjä näillä isoilla varustamoilla on todella paljon juuri Aasiassa. Hauskaa oli myös, että olimme ainoat suomalaiset laivalla, meidän kapteenin lisäksi 🙂
Samaa mieltä noista juomapaketeista, että harvalla ihmisellä ne kannattavat vs. yksittäin ostetut juomat ja lisäksi maista voi laivalla tuoda juomia kohtuullisessa määrin, esimerkiksi sixpackin verran limuja per päivä.
Samaa mieltä tuosta parvekkeen tarpeettomuudesta – itsekin ensimmäisillä risteilyillä luulimme moista tarvitsevamme, mutta sittemmin olemme valinneet vaan ulkohytin, sillä ei siellä parvekkeella todellakaan ole tullut notkuttua.
Isot/isohkot maat jäävät risteilyllä aika lailla pintaraapaisun varaan, mutta Karibialla ja vaikka Intian valtameren saarilla ne mielestäni ovat ”ihan riittäviä” tutustua vaikka vaan risteilypäivän verran.
Kuulostaa mielenkiintoiselta tuo Intian valtameri. Täytyypä tutustua. Itsellä aiemmat risteilykokemukset ovat olleet Arabiemiraateissa, Miamissa, Argentiinasta Chileen ja nyt tämä. Täytyy laittaa pohdintaan, että mikä olisi seuraava risteily 😊
[…] Japaniin -vieraskynäsarja jatkuu! Jos et ole vielä lukenut ensimmäistä osaa, niin kannattaa käydä lukaisemassa se ensin. Vieraskynään tarttui siis työkaverini, 58 maata […]